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研发单位:四川省第二测绘地理信息工程院  发布时间:2018-04-08 17:25:53   更新时间:2018-04-08 17:25:53

成果简介:

 本项目以城市三维立体空间模型建设与应用为研究对象,针对现有城市三维建模中存在的地面多源三维模型数据的几何与拓扑不一致、地下管线人工建模工作量大,地上地下三维模型相对独立等问题开展了相关关键技术研究,形成了一套满足城市地上地下三维立体空间建模技术方案,研制了一套具有自主知识产权的城市三维立体空间建模软件系统;同时选取3平方公里示范区制作了地上地下立体空间三维模型库,并研发了示范应用系统。项目成果对于提高城市三维立体空间建模效率、提升我国城市三维建模的综合应用能力和水平具有重要意义,也有助于促进信息化测绘技术的发展。

课题来源:国家基础测绘科技计划项目

课题立项名称:城市三维立体空间模型建设与应用研究

课题立项编号:测科函[2015]20

研究起始日期:20151

研究终止日期:201512

批准登记单位:国家测绘地理信息局

 

 

来源: 国家科技成果网(www.tech110.net)技术服务专线:18977114078

研发单位:石家庄铁道大学  发布时间:2018-04-08 17:23:22   更新时间:2018-04-08 17:23:22

成果简介:

 1、应用领域:公路交通领域。

2、采取的方法或技术手段:针对公路碎石路基建设项目特点,在不同工况条件下,从复杂地形、材料的特性建立碎石路基的模型,然后分析不同状况下碎石路基的受力与位移变化规律,找出影响公路碎石路基稳定性的因素。根据碎石路基修建的具体情况,建立碎石路基压缩实验模型,分析公路碎石路基施工沉降变形的指标。

3、研究的内容:①分析公路碎石路基建设项目施工安全质量控制因素;②分析公路碎石路基建设力学与位移影响因素;③公路路基压缩沉降变形指标的研究;④公路碎石路基施工安全技术防范措施。

4、达到的目的:①公路碎石路基建设项目施工安全质量控制因素;②公路碎石路基建设力学与位移影响因素;③公路路基压缩沉降变形指标。

5、实施效果和取得成效:通过严格控制碎石路基的碾压速度,并且控制碎石的压实与碎石路基颗粒比例,最终路基变形在设计范围之内。采用沉降法控制碎石路基压实,沉降率一般控制在7%左右。

 

 

来源: 国家科技成果网(www.tech110.net)技术服务专线:18977114078

研发单位:石家庄铁道大学  发布时间:2018-04-08 17:20:59   更新时间:2018-04-08 17:20:59

成果简介:

 1、微团聚体和团粒共同构成草甸土的微观结构。草甸土明显见到管状的植物根茎和藻类植物的遗骸,土颗粒的形状多为管状或残缺管状体,孔隙很大而且大部分多有连通。草甸土的矿物成分含有某种磷酸硅铝矿,具有六元环至十二元环孔道结构。这种结构造成草甸土的多孔结构,容易使草甸土具有高压缩性,含水量大、强度低等特点。

2、草甸土的孔隙特点,如种类、大小和形状等对其物理力学性质的影响较大。草甸土土体渗透具有高度的不均匀性和各向异性。草甸土的内摩擦角小,粘聚力较低,抗剪强度较低。

3、确定草甸土地基强夯置换施工所用参数包括单击夯击能、夯点夯击次数、有效加固深度、夯击遍数、夯点位置及间距、两遍夯击间隔时间等。通过现场试验以及检测数据表明强夯置换法处理草甸土地基取得良好效果,经济效益明显。

4、通过草甸土地基、路基和路面的三维有限元模型,分析表明草甸土路基中应力随着路基深度的增加而衰减。路基动应力峰值随着行车速度的增加而增大。不论是路基还是面层,随着距离荷载作用点沿深度方向的增加,交通荷载作用下动位移衰减较快。

 

来源: 国家科技成果网(www.tech110.net)技术服务专线:18977114078

研发单位:石家庄铁道大学  发布时间:2018-04-08 17:18:56   更新时间:2018-04-08 17:18:56

成果简介:

 1、提出了以骨架—密实型结构为目标的大粒径碎石填料粒径组成要求。粒径组成应通过最大粒径、不均匀系数、不同粒径填料含量等要求控制以及采取施工中石方开挖爆破、摊铺整平中填料解小和剔除超粒径填料等控制技术措施。提出了碎石填料压碎性对路基稳定性的影响及填料压碎性的施工控制要求。

2、分析了填料最大粒径、级配、含水率、压实机具、压实厚度、碾压速度与碾压遍数、压实功能、颗粒压碎性、碾压方式以及填料本身不均匀等因素对碎石路基压实效果的影响,提出了大粒径碎石最大干密度的测定优先采用基于湿法的表面振动仪试验方法。

3、系统提出了基于八流程的大粒径碎石路基施工工艺与技术要求,制定了大粒径碎石路基填料最大粒径控制方法,分析了填料松铺厚度、含水率、碾压破碎率和施工机械碾压振幅、碾压遍数、碾压速度等对压实效果的影响,解决了大粒径碎石路基填料摊铺整平、压路机变频组合及压实工艺等施工技术中的关键问题。提出了高填方大粒径碎石路基强夯追密施工工艺及控制方法。

4、分析了强夯追密后高填方大粒径碎石路堤的最大水平位移、竖向沉降及等效塑性应变范围变化模式。揭示了大粒径碎石路基施工期及竣工后竖向沉降机理。

 

 

来源: 国家科技成果网(www.tech110.net)技术服务专线:18977114078

研发单位:石家庄铁路职业技术学院  发布时间:2018-04-08 17:16:33   更新时间:2018-04-08 17:16:33

成果简介:

  本项目的主要目标是依托京昆高速曹家庄小净距隧道施工,对节理岩体小净距隧道受力机理以及中立柱变形形态进行研究,找出一套小净距隧道施工安全控制的方法,将传统监测与小净距隧道变形监测结合,更好的满足施工安全的需要,主要有曹家庄小净距隧道掌子面节理特征精细化描述,曹家庄小净距隧道开挖过程中的围岩稳定性演化过程与施工优化。依据河北典型地层,探明具有节理岩体特征的小近距隧道稳定性演化过程中的节理面错动,引起的能量耗散,比较数值模拟和现场量测得到的洞周变形。研究不同施工顺序,得到曹家庄小净距隧道围岩稳定性差异,为支护结构的设计、施工提供科学依据。对小净距隧道中夹岩柱稳定性控制技术,通过对对拉锚杆、注浆加固两种控制方法的研究,结合工程实践,提成合理的加固控制手段,为今后小近距隧道设计、施工提供参考。结合地形偏压小净距隧道施工监测技术,根据地形偏压小净距隧道稳定性特点,建立小净距隧道合理施工期间稳定性监测方法和技术。

 

 

来源: 国家科技成果网(www.tech110.net)技术服务专线:18977114078

研发单位:中建路桥集团有限公司  发布时间:2018-04-03 17:07:30   更新时间:2018-04-03 17:07:30

成果简介:

 本课题采用理论分析、现场试验、数值计算及实践验证相结合的方法,通过产学研结合进行技术攻关和工程应用,攻克了系列技术难题:

1、创立了考虑浅埋和偏压耦合因素下隧道浅埋偏压判定准则,弥补了规范仅针对浅埋或偏压单一指标判定方法的不足。

2、建立了基于winklerPasternak弹性地基梁理论并考虑施工过程的管棚变形预测计算模型,优化了管棚直径、环向间距、开挖进尺、地层反力系数等设计施工参数,完善了管棚计算方法和设计体系。

3、构建了基于强度折减法和尖点突变理论的围岩位移突变模型,制定了不同岩性条件下洞周极限位移管理值,有效评价了隧道施工过程的稳定性。

4、提出了一整套适用于浅埋偏压隧道综合修筑技术体系和施工控制措施,即“浅埋侧级配碎石分层反压回填+挡土墙+大管棚套拱+小导管+扩大拱脚+中台阶拱脚纵梁加固+锁脚锚杆()+临时仰拱+分区控制爆破+超短三台阶法”,为浅埋偏压隧道结构稳定、变形有效控制及自然环境的保护提供了技术条件。

综上所述,该项目基础理论和关键技术应用研究成果系统全面,经济效益、社会效益和环保效益显著,应用推广前景广阔,总体上达到国内领先水平。

 

 

来源: 国家科技成果网(www.tech110.net)技术服务专线:18977114078

研发单位:张家口翰得交通公路勘察设计有限责任公司  发布时间:2018-04-03 17:04:49   更新时间:2018-04-03 17:04:49

成果简介:

 本研究通过荷载试验和外观检查对桥梁各构件进行了全面健康检测,综合运用运筹学、统计学、层次分析理论和桥梁结构等相关理论,对桥梁的总体技术状况及各部件的工作状况进行了评定。对比国内外目前常用桥梁加固手段,结合实体工程特点,采用新型体外预应力和粘贴钢板技术加固桥梁,与拆除并新建桥梁相比,节约资金75.2%,取得巨大经济效益,实现了既有桥梁在旧路升级改造中的经济循环利用。本研究在省道S311后城至揣骨疃公路刘家庄至下花园段的升级改造中,融合循环经济理论,对跨京藏高速立交桥、洋河大桥既有钢筋混凝土连续箱型桥进行了检测、评估和循环利用技术研究。其主要研究内容如下:

1、对既有桥梁的常见病害机理及影响因素进行研究;

2、对比目前国内外常用桥梁检测加固手段;

3、研究分析循环经济理论在公路工程中的应用情况;

4、对既有桥梁进行外观检查和荷载试验,评定既有桥梁的安全技术状态以及可循环利用性。

 

来源: 国家科技成果网(www.tech110.net)技术服务专线:18977114078

研发单位:长安大学  发布时间:2018-01-06 22:31:47   更新时间:2018-01-06 22:31:47

成果简介:   一种车载式绿篱修剪机,其特征在于:包括承载车(1)和安装在承载车(1)上的绿篱修剪设备;所述绿篱修剪设备包括水平安装在承载车(1)上且能在水平面上进行360°旋转的回转底座(16)、安装在回转底座(16)上且能同时进行前后伸缩与上下移动的伸缩臂、固定安装在所述伸缩臂前端部的刀盘架(13)、通过安装轴水平安装在刀盘架(13)下方的多个旋转刀头(18)、对旋转刀头(18)进行驱动的刀具驱动机构、通过传动机构与刀盘架(13)相接且带动刀盘架(13)进行四周翻转动作的刀盘翻转驱动机构(11)、与回转底座(16)相接且对回转底座(16)进行驱动的底座驱动装置、与所述伸缩臂相接且对伸缩臂进行驱动的伸缩臂驱动装置以及对刀盘翻转驱动机构(11)、所述刀具驱动机构、所述底座驱动装置和所述伸缩臂驱动装置进行综合控制的控制系统,所述刀盘翻转驱动机构(11)、所述刀具驱动机构、所述底座驱动装置和所述伸缩臂驱动装置均与所述控制系统相接;所述伸缩臂包括固定安装在回转底座(16)上的静臂支承(5)、后端部安装在静臂支承(5)上且能上下移动的静臂(8)和由前至后套装在静臂(8)内部且能前后伸缩的动臂(10),静臂支承(5)与静臂(8)间通过旋转轴进行活动连接且所述旋转轴上装有轴承,所述静臂(8)为直臂且动臂(10)为折臂,所述直臂为空
 

来源: 国家科技成果网(www.tech110.net)技术服务专线:18977114078

研发单位:长安大学  发布时间:2018-01-06 22:31:47   更新时间:2018-01-06 22:31:47

成果简介:   本发明公开了一种高楼自行下降循环装置,滑轮与支撑在壳体上的轴连接,并能相对轴转动兼浮动,与其固联的制动鼓与制动块组成摩擦制动器,滑轮与支撑在壳体上的轴连接,滑轮与轴固连,齿轮通过超越单向离合器与轴固接,齿轮与齿轮啮合,离心块的导轨、齿轮、风扇与轴固连,使离心块随其导轨一起转动,使离心块与制动块产生摩擦力,带传动的主动轮与轴固连,从动轮与发电机轴固连,电缆连接发电机与负载,电动收绳轮与壳体固连,滑轮通过钢丝绳连接而进行运动与动力的传递。该装置不仅能使高楼各层单元窗户、阳台等处于的人从不同的楼层下降到地面,而且能使多人从同一楼层或不同楼层连续下降。下降过程平稳、安全,不需要任何外部能源。
 

来源: 国家科技成果网(www.tech110.net)技术服务专线:18977114078

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