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研发单位:云南昆船智能装备有限公司  发布时间:2017-12-07 15:46:37   更新时间:2017-12-07 15:46:37

成果简介:   一种新型的轨道式搬运车的驱动机构是一种质量轻、成本低可实现流畅行驶、低磨损、高可靠,并能够满足在复杂多变的轨道系统中多车同时高速运行需求的驱动、转向、变轨行驶的轨道式搬运车的驱动机构。该结构简明实用,控制难度低,能有效提高有轨式搬运车系统工作效率,降低故障率,提高运行系统的可靠性。同时还可以大大降低轨道设计的复杂程度,实现低成本的轨道变更和扩展。
 

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研发单位:西北工业大学  发布时间:2017-12-07 15:46:37   更新时间:2017-12-07 15:46:37

成果简介:   一种全向矢量推力摆线螺旋桨,包括螺旋桨、摆线桨和摆线桨偏心圆定位机构,摆线桨包括与螺旋桨叶片同数量的摆线桨叶片、控制拉杆、操纵摇臂和摆线桨叶片球形铰。各摆线桨叶片分别在各螺旋桨叶片的前缘后掠起点处与各螺旋桨叶片铰接,并且各摆线桨叶片的翼面与螺旋桨叶片的翼面相互垂直。摆线桨偏心圆定位机构的偏心圆环套装在螺旋桨轴上。各球形铰球头的连接杆分别与偏心圆环连接。各控制拉杆分别与摆线桨叶片连接。操纵摇臂位于摆线桨叶片展向对称面内,操纵摇臂一端的摆线桨叶片球形铰与控制拉杆的一端相连接。操纵摇臂另一端固接在摆线桨叶片管梁上。本发明使摆线桨和常规螺旋桨的优点结合,在提高常规螺旋桨气动效率的同时具备三维全向矢量推力。
 

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研发单位:江苏华阳重工股份有限公司  发布时间:2017-12-07 15:46:37   更新时间:2017-12-07 15:46:37

成果简介:   减摇鳍装置中的鳍就象鱼的侧鳍一样,安装在船“腹部”的两侧。在风浪中,鱼鳍在鱼脑的控制下转动,从而保证了鱼在风浪中保持身体平衡运动。减摇鳍是在装于船舶上的控制信号作用下,使船两侧的鳍按控制规律转动,产生“升力”,形成与波浪扰动力矩抗衡的稳定力矩,从而使船体横摇幅值减小。   江苏华阳重工开发的减摇鳍装置通过创新改进,技术特点明显优于国内同类产品,授权1件发明专利,8件实用新型专利,具有较强的市场竞争力。
 

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研发单位:镇江中船现代发电设备有限公司  发布时间:2017-12-07 15:46:37   更新时间:2017-12-07 15:46:37

成果简介:   本项目的成功实施,提高了镇江中船现代发电设备有限公司的核心竞争力,提升了我国船舶配套行业的整体技术水平,国际竞争力得到大幅度提升。相关技术还可用于核电站的应急电源,陆用电站及移动厢式电站领域。   本项目属于能源与节能领域。在当前国家建设海洋强国的战略背景下,海洋工程装备和高技术船舶也成为国家重点培育和发展的战略性新兴产业。而海工(船用)发电机作为海工装备和高技术船舶的配套装备,可为海工装备或船舶供充足且可靠的电源。它是海工装备及船舶其能够正常工作的基础,也是其他主要设备能够发挥正常工作的保障,在海上钻井平台、船舶电站、岛屿电站、核电站及移动电站等领域有着广泛的应用。   本项目存在诸多技术难题:   (1)由于海工平台或船舶是一个孤立的活动于海洋上的独立体,而发电机作为他们的电源或动力来源,其本身的稳定性、安全性及可靠性有着较高的要求。   (2)由于平台电站采用中高压系统,且长期处于盐雾高湿环境,要求发电机的绝缘系统在这种严苛环境中具备较高的可靠性和较长的使用寿命。   (3)随着电力推进系统在海工装备及高技术船舶中的逐步应用,船上的各种电力电子设备不断增加,这些非线性负载将会使船舶电力系统的电压、电流波形发生畸变,产生高次谐波。这就要求发电机具有较强的带非线性负载的能力,同时还要保证较高的效率和较低的温升。   (4)由于空间的限制,要求海工(船用)发电机结构要极度紧凑,具备较高的功率密度。而目前我国用于配套海工装备及高技术船舶的发电机发展明显滞后,与国外先进水平相比仍存在较大差距,大多数配套发电机依赖国外进口,国内生产的配套发电机技术指标相对较低,大型海洋平台电站集成技术和关键设备等高附加值海洋工程配套发电机均为国外供应商垄断。   本项目是采用获得国家发明专利的“加强型阻尼高压同步发电机”技术以及先进的数字式励磁系统,发电机最高电压达13.8kV,最大功率达10MW。产品具有输出功率大、动态性能好、输出电压品质高、抵抗谐波能力强(能直接启动占发电机功率60%以上的非线性负载,普通发电机仅30~40%)的特点,特别适用于海工平台及电力推进船舶、陆用电站以及核电站等带变频器和整流器等非线性负载的特殊工况。   本项目共申请国家发明及实用新型专利共16件,目前已授权发明专利6件,授权实用新型专利8件,通过成果鉴定验收2项。本项目的核心技术已经被攻克,同时形成了海工(船用)发电机的生产线,实现了产品的产业化,累计新增产值约1.44亿元,新增利税约2468.71万元。用此项目的核心技术设计的系列产品已成功应用于上海外高桥造船有限公司400英尺自升式钻井平台、向阳红10号科考船、广船国际90000吨半潜船、南通港闸船厂2000方吸盘挖泥船、上海船厂1000米自钻井平台船、广船国际3000吨渔政船、安庆中船柴油机有限公司30万吨深水FPSO及1500米作业水深钻井船平台电站、巴西石油公司钻井平台生活模块船等多个海工及特种船项目中,同时也配套了广州柴油机厂柬埔寨陆用电站、巴基斯坦恰希玛核电站应急机组等其它非船领域,打破了ABB和SIEMENS等国外品牌在海工领域的垄断,填补了国内空白,提高了我国海洋工程装备及高技术船舶动力设备的国产化配套能力,对促进我国船舶工业结构调整转型升级、加快我国世界造船强国建设步伐,对维护国家海洋权益、加快海洋开发、保障战略运输安全、促进国民经济持续增长、增加劳动力就业具有重要意义。   
 

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研发单位:南通中远船务工程有限公司  发布时间:2017-12-07 15:46:37   更新时间:2017-12-07 15:46:37

成果简介:   科学技术领域:本成果为第三代四桩腿超深水集约型海洋风电安装船关键设计与建造技术,属于“海洋工程装备制造领域”。   当前,全球经济发展与人口增加对能源的需求不断扩大,发展清洁可再生能源——海上风电已成为世界各国的重要能源战略。海洋风电安装船是海上风电场建设的关键核心装备,我国风电资源开发仍主要集中在陆地及沿海滩涂,海上风电安装仍主要采用大型起重船,受潮汐、风浪影响大,效率低,第三代的海上风电安装重大装备的设计与制造技术尚未能取得突破。   主要科技内容与创新点:突破第二代六桩腿式风电安装船设计思路,开发了高承载力圆柱形桩腿和连续液压提升技术、解决了绕柱式起重机回转支承及固桩架强度核心设计问题;研发了四桩腿船型,与第二代风电船相比,减少了系统数量,总体布局更加紧凑,载运能力更大、安装能力更强;造价降低20%,经济性更突出。突破欧洲垄断的主副液压缸抬升船体平台的控制技术,自主研发出可连续提升液压插销控制系统,解决多腿联动和单腿控制难题,液压系统可提供4×9000吨预压载力,可提升船体重量20000吨。突破了超大型风电安装船高效、高精度建造技术,运用模块建造、平地造船技术,使建造周期比国际同类船缩短3个月;开发多种工装,突破超厚超强板焊接工艺及变形控制技术难题,实现了圆柱桩腿插销开孔一次成型无修割,桩腿长82.5m、制造精度达0.5mm。授权专利13件,构成了该船型自主知识产权。   技术指标   规 格:船长132.4m,型宽39m,型深10m   作业水深:6.5-55m   最大航速:13.5Kn   甲板承重:6000t   动力及定位系统:全电力系统,首部3台侧推、尾部3台电液全向推进器,动力定位等级DP-2   最大提升能力:9000t(单腿),﹥20000t(整体),提升高度62m。   研制成功第三代风电安装船,产品整体性能达到国际先进水平,其最大提升能力﹥20000t(世界第一),最大作业水深55 m(世界第一),距海面最大起吊高度130m(世界第一),甲板承载重量6000t(世界第一)方面达国际同类产品领先水平,填补了我国海上风电安装作业装备的多项空白。   经济效益:申报单位新增产值332428万元,新增利税36521万元,出口创汇51858万美元。   推广应用情况:为丹麦A2SEA A/S公司设计建造圆形4根桩腿型号海上风电安装船-东安吉1号、东安吉2号,分别命名为“SEA INSTALLER”(海上安装者)、“SEA CHALLENGER”(海上挑战者),该项目产品在国际海洋工程领域著名的“OFFSHORE SUPPORT JOURNAL AWARD”年度评选中,获“海洋可再生能源奖”。研究成果对突破风电安装船设计建造核心技术、形成具有自主品牌的系列产品、加快推进我国海上风电场建设具有重要意义。   
 

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研发单位:苏州船用动力系统股份有限公司  发布时间:2017-12-07 15:46:37   更新时间:2017-12-07 15:46:37

成果简介:   随着人类对海洋开发的趋势,特种推进器将广泛应用于各种船舶上,尤其是海洋工程船,且技术含量不断提高,对船用推进器的发展提出了更高更广泛的需求。目前船用特种推进器几乎被罗罗公司、德国SCHOTTEL、日本新泻等国外知名公司垄断。我国虽有从事船用特种推进器的生产厂商,但尚未有专业企业对该技术进行系统整合,形成可供利用的数据库,致使国内推进器的技术与国际先进水平还存在相当大的差距。为满足调距桨型全回转舵桨装置技术的研发和生产制造,公司在三年内新建技术中心大楼和扩建生产线,添置检测生产设备,优化工艺,配备人员,组建一支以中青年为主的科研、管理队伍,并完成科学有效的上岗培训。   可调螺距螺旋桨(简称调距桨)型全回转舵桨是一种Z型传动装置,主要功能是将柴油机发出的动力通过高弹性联轴节、液压离合器、中间轴、万向轴及舵桨上下齿轮箱内两对螺旋锥齿轮传递到螺旋桨产生推力,推力的大小控制是通过电液遥控系统改变调距桨的桨叶螺距来达到;同时可以指令电液控制系统来控制带螺旋桨的下齿轮箱,任意无限制地向左或向右回转,因此螺旋桨的全部推力可以作用于任何方向,从而获得推进和推力方向的最佳配合。   通过项目的实施,形成公司较强的开发能力,建立推进器研发中心;建成调距桨型全回转舵桨生产线,形成年产48台调距桨型全回转舵桨的生产能力,年销售收入可达8280万元,合同产值为9687万元,税收1354万元,净利润2320万元,净利润率为28%。同时扩展形成专业从事舰船用调距桨型全回转舵桨、可变螺距调距桨(主推)和侧向推进器等三大系列特种推进装置的设计、制造能力,达到年销售收入18000万元规模的高新技术企业。申报发明专利6项、实用新型9项。项目产品填补国内空白的调距桨型全回转舵桨系列产品,主要技术性能指标达到国际先进水平。培养5名高级技术人才、50名左右的科技营销复合性人才,建立、健全全球营销服务网络,打入国际市场。
 

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研发单位:无锡蓝天电子股份有限公司  发布时间:2017-12-07 15:46:37   更新时间:2017-12-07 15:46:37

成果简介:   本产品是江苏省重大科技成果转化计划研发成果之一,具有独创的EPT强化物理技术,获得国家发明专利(ZL2010800041745)。本产品采用压载前端处理,拦截所有随压载时吸入的沉淀物(泥沙)并归属于原地,经EPT技术处理后的压载水进入压载舱。由于长航线期间压载舱内又会生成新的生物和病菌,为此在目的港排放时再选择EPT处理一次,以保证排放的压载水完全达标。   本产品由水力旋流过滤器、超声波预过滤器和紫外线模块三大部件及控制器组成。水力旋流器采用316L双相不锈钢材质,坚固耐用,永不生锈,它由圆锥端和圆柱体(两者相连)组成空心腔体,无滤芯滤网,当压载水以恒定的流速进入水力旋流过滤器时,它将被旋转运动激活产生离心运动,和海水比重相同或更轻的物质通过水力旋流器上部管道进入下一级Y型网状滤器,比重大于海水的残渣向下流动并通过下部管道排出; 超声波预过滤器是系统的核心部件,内置特制的螺旋型传振网,利用空化作用瞬间爆破产生的机械剪切力和气穴效应,及振荡冲击波清洗原理,实现压载水预过滤、消毒灭活及设备内部自洁三重功效,同时配合紫外照射杀死带有硬壳或半硬壳的藻类;紫外线模块采用可控紫外功率调整技术,通过传感器反馈信号控制紫外模块的输出功率,从而使流经紫外反应器室内的压载水保持得到合适的紫外剂量,确保最佳的杀菌效果及更好的优化输出功率;在本产品的各关键部位均设置有传感器以获取各种不同的运行参数以对设备的运行进行实时监控,采用触摸式人机界面以指示和控制整个系统的运行情况。
 

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研发单位:华电重工股份有限公司  发布时间:2017-12-07 15:46:37   更新时间:2017-12-07 15:46:37

成果简介:   桥式抓斗卸船机是用于将煤炭、矿石等物料从海运船舶上接卸到码头上的一种专用港口机械,广泛应用于电厂、钢厂和港口码头,是保障电厂、钢厂和港口正常生产的核心装备,属于国家鼓励发展的重大技术装备。   本项目为企业自选项目,新一代四卷筒抓斗卸船机是华电重工股份有限公司针对电厂、港口散货装卸码头市场需求确定的新产品研发项目。项目采用先进的电气调速控制技术控制四台独立卷筒的方法解决了标准减速器替代非标差动减速器的技术难题。通过四台电机动态补偿及跟随运动,实现抓斗自动寻轨及防摇控制。解决了手动操作劳动强度大,抓斗摇摆难以控制的关键问题。同时通过对高精度传感器采集的钢丝绳张力信息进行分析,并结合电机的实时速度反馈,通过力矩及速度双闭环控制方式,实现四台电机的速度动态调整,保证起升开闭机构负载均衡,使得钢丝绳寿命延长一倍以上,大大节约了维护成本。采用四象限运行的能量回馈单元和智能减速技术,提升了系统的节能水平和操作便利性。   主要技术内容包括四卷筒机构同步及差分算法研究(四台电机分别精确控制来实现抓斗起升、开闭及小车运行动作)和同步电磁离合器设计;钢丝绳防松、起升开闭负载均衡、抓斗自动寻轨及防摇算法研究;整机配电方案、控制网络及起重机管理信息系统设计;四卷筒机构布置、钢丝绳缠绕系统设计;主梁钢结构强度分析及主小车设计等。   关键技术与创新点如下:   1)国际首创卸船机四卷筒驱动及同步机构,用电气差动方法和同步离合装置实现抓斗及小车的精准运动控制。   在机械差动四卷筒牵引小车技术的基础上,利用先进的电气调速控制技术,研发出新一代四卷筒抓斗卸船机,在卸船机机器房内设置四台完全独立且完全相同的卷扬机构,每台卷扬机构都由交流变频电机驱动,每个卷筒卷绕一根钢丝绳。在海侧两个卷筒之间和陆侧两个卷筒之间分别设置电磁离合同步装置,在同侧两个卷筒完全同步时实现刚性连接。   2)国内首创通过四台电机动态补偿及跟随运动,实现抓斗自动寻轨及防摇控制。   3)国内首创力矩及速度双闭环控制方式,实现四台电机的速度动态调整,保证起升开闭机构负载均衡。   4)国内首创四个卷筒位置分别检测方式,采用专有算法,实现高精度实时显示抓斗起升、开闭及小车位置,精度达到厘米级。   5)国内首创两个起升卷筒同步检测方式,实现抓斗起升行程保护。   相对于常规的机械差动卸船机,新一代四卷筒卸船机具有更合理的机械布置,更轻量的机房结构,更先进的控制系统,更平稳的操作控制,更便利的检修维护,更低廉的造价成本。它的研发成功将从根本上改变目前市场上抓斗卸船机的格局,促进该领域的技术升级,推动我国电厂、港口码头散货物料装卸行业的大力发展。目前应用推广情况有,电力行业的华电江苏能源有限公司句容发电厂2台1500t/h卸船机,港口行业的华能太仓港2台1800t/h卸船机和中信江阴夏港码头二期2台1250t/h卸船机。直接经济效益签订合同总额已达约两亿元,预计利润约一千五百万元。还有国内外的很多港口、电厂等使用单位对新一代四卷筒卸船机技术都表现出了浓厚的兴趣,潜在市场规模巨大。
 

来源: 国家科技成果网(www.tech110.net)技术服务专线:18977114078

研发单位:中国葛洲坝集团机电建设有限公司  发布时间:2017-12-07 15:46:37   更新时间:2017-12-07 15:46:37

成果简介:   1、项目所属科学技术领域   本项目属于水力发电航道和港口升船机工程施工技术领域。   2、主要技术内容   三峡升船机过船规模为3000t级,采用全平衡齿轮齿条爬升、长螺母柱短螺杆安全机构的方案,最大提升重量15500t,最大提升高度113m,具有提升高度大、提升重量大、船厢与混凝土建筑物结合密切,施工精度要求高等特点,是目前世界上规模最大、设计难度最高、施工技术标准最高、施工质量要求最严的升船机。三峡垂直升船机金结埋件及设备包括齿条、螺母柱、纵向导轨、平衡重系统等设备及其埋件。其技术参数均已超出我国现行技术标准,埋件安装高度普遍达到125米左右,空间狭小,没有成熟的施工经验可以借鉴。金结埋件及设备安装精度则要求达到亚毫米级:齿条安装X垂直度≤0.4mm,齿条节距公差:±0.1mm;螺母柱顶面之间及底面之间的距离公差为0.2mm,导轨面的平行度公差:0.2mm;螺母柱下部标记与相邻最底节齿条下部标记高程偏差:≤0.5mm。本技术主要研究齿轮齿条爬升式垂直升船机所有一期埋件、二期埋件(纵向导轨、齿条螺母柱二期埋件、平衡重导轨等)、金结设备(齿条螺母柱、平衡重系统等)高精度安装调整方法及研发配套调整设备,在三峡工程成功应用后推广应用至向家坝升船机安装施工中,并为今后类似工程标准化、规范化方案设计奠定坚实基础。主要技术内容如下:   1.1升船机一期埋件PVC套管快速高效定位调整工装研究   设计的一种高精度PVC套管埋件安装高效定位装置,用以现场精确调整齿条、螺母柱一期埋件的安装位置,提高安装效率及安装精度。并可在加工厂内预先将每个浇筑仓内的套管群设计预组装成整体交付安装。解决了一期埋件PVC套管重量轻浇筑易变位和精确定位、快速调整等难题。   1.2超长大工作面纵向导轨高精度调整方法及辅助调整装置技术研究   设计研发“外置框架+内置钢架”的高精度调整工装,其中外置框架为“∏”型整体结构,内置式钢架为两台型钢组合的梁系结构,通过与混凝土凸墙上的锚板埋件群临时焊接连接形成刚度较大的刚性结构体,方便对纵向导轨的安装调整与固定,满足纵向导轨的高精度要求。内置钢架与纵向导轨连接成整体,刚度加大,满足运输、吊装的刚度要求。本发明解决了总体安装高度大、结构刚度小、安装精度高的船厢纵导向轨安装难题。   1.3研究设计狭小空间内齿条螺母柱二期埋件安装调整装置   该装置包括3套整体钢梁系结构、数组预埋固定锚件及调节螺杆等,其结构简单、使用快捷方便,能够循环使用。本实用新型发明能解决因二期钢筋布置密集、空间狭窄而无法按传统埋件安装工艺方法施工,并适应其安装高度大、结构断面尺寸大、安装精度高等特点的施工需要,以及相应的总体施工进度要求。   1.4齿条螺母柱高精度定位调整工艺及调整装置研究   采用两期埋件分期施工,齿条螺母柱与二期埋件在高度上交错布置,预应力钢筋穿过一期混凝土中埋设的PVC套管,将齿条、螺母柱二期埋件,齿条螺母柱与一期混凝土墙连接成整体承载结构;采用了搭配千斤顶、精加工调整螺杆的多套型钢结构工装及以齿条为控制基准的高精度调整方法,满足了齿条、螺母柱自身定位及相互定位的高精度要求。   1.5超大平衡重系统安装调整方法及配套安装调整系统技术研究   针对垂直升船机平衡重块具有薄壁、超大平面、易碎等特点,设计研发了平衡重块运输、翻身、吊装等安装辅助工装和调整工艺,安全、优质、高效的实现了超大超薄超重平衡重块的运输、吊装及调整;设计研发了大型钢丝绳紧固调整工装,实现了超大超长钢丝绳的高效安装调整。   3、关键技术与创新点   3.1、发明了超长大工作面纵向导轨高精度调整方法及辅助调整装置,解决了埋件运输变形、调节反弹、高效定位等难题。该装置采用内、外分离式结构,不需要大型机床加工工装,大大降低了工装加工难度,节约工程成本;内、外置式钢架间设置调节、固定螺栓组件,通过冗余配置能循环利用,加快安装施工进度;外置式框架为整体,通过其与墙体埋设件的联系,大大增加了整体刚度,有利于保证安装高精度要求。授权1项发明专利(专利号:ZL 2011 1 0148980.6)及1项实用新型专利(专利号:ZL 2011 2 0186257.2)   3.2、首创了一套以齿条为控制基准的齿条螺母柱高精度定位调整工艺及调整装置,解决了狭小空间齿条螺母柱高精度调整定位难题,提升了行业安装水平,授权发明专利2项(专利号:ZL 2013 1 0634476.6和ZL 2013 1 0672087.2)、实用新型专利5项(专利号:ZL 2013 2 0766894.6、ZL 2011 2 0120136.8、ZL 2011 2 0221862.9、ZL 2013 2 0155623.7、ZL 2013 2 0152375.0),并获评国家级工法1项(GJJGF307-2014)。   3.3、研究发明了超大平衡重系统安装调整方法及配套安装调整系统,授权发明专利1项(专利号:ZL 2014 1 0323598.8)、实用新型专利5项(专利号:ZL 2013 2 0431572.6、ZL 2014 2 0375923.0、ZL 2014 2 0375921.1、ZL 2014 2 0367515.0;ZL 2015 2 0034143.4)、德国专利1项(专利号:20 2015 103 485.7),解决了超大易碎大平面平衡重块运输、吊装、定位安装等一系列难题,实现了所有平衡重块在运行中实现同步同高升降,保证了升船机升降运行的平稳性。   3.4、设计制作了升船机一期埋件PVC套管快速高效定位调整工装,解决了埋件重量轻浇筑易变位及快速高精度安装调整的技术难题,授权实用新型专利1项(专利号:ZL 2014 2 0050147.7)。   4、应用情况   三峡垂直升船机金结埋件及设备安装调整方法及辅助调整装置技术研究成果已成功应用于三峡及向家坝升船机安装施工中,其中三峡升船机金结埋件及设备于2014年6月份安装完成,节省直线工期200余天,并于2015年完成过船试验,运行工况良好。向家坝升船机2015年12月完成金结一期埋件、二期埋件及设备安装,质量优良。   随着我国西部大开发战略的实施,水能资源开发势在必行,解决高坝快速通航问题作为水资源综合利用的重要组成部分显得愈为迫切和重要。升船机在过坝时具有不耗水、过闸时间短等优点,在高水头水利枢纽中采用升船机解决高坝快速通航问题与其他通航措施相比具有极大的优势。此外,西部很多河流如澜沧江、金沙江、嘉陵江、西江、乌江、红水河等正处于梯级开发中,一大批航电枢纽亟待兴建,垂直升船机金结埋件及设备安装调整方法与辅助装置技术研究应用前景广阔。
 

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